El pasado lunes tras una reunión en la que se nos aclaró
poco sobre la actual situación de la empresa se convocó para este viernes al Director
de Producción y al Director de mantenimiento.
PRODUCCIÓN
Hemos preguntado al Director de producción sobre el bajón de trabajo en
producción que todos estamos viendo y que medidas se van a tomar, ya que es
algo que preocupa a toda la plantilla.
Nos informa que parte de la falta de carga de trabajo era
la esperada, el Q3 y el B9 de Vigo acabaron en Agosto y no tenemos los modelos
nuevos.
En este respecto las líneas 4 y 6 pierden mucha carga de
trabajo y la línea 9 y 10 también. Con el fin de reorganizar la producción se
van a probar a pasar alguna hilera (por ejemplo, la 490 en la línea 4 o la 488
en la línea 6) para ser más eficientes y aprovechar los recursos que se quedan
sin uso, bañeras y kukas.
La línea 9 se queda al 15% y la línea 10 sin uso, y se intentará
ponerlas en marcha de vez en cuando para
evitar problemas derivados de la falta de uso.
La hilera 749 por suerte, la competencia no debe estar
pudiendo fabricarla, así que nos quedamos con ella hasta Mayo-Junio.
Sin embargo, lo que no estaba previsto eran las paradas
generadas por la situación provocada por la normativa de los motores Diesel.
Este problema está agravando la situación actual, pero se espera que la
situación se revierta en el momento que nuestros clientes se pongan al día.
Pese a todas las reestructuraciones que se van a acometer , se nos ha comunicado que se va a tener que prescindir de unos 30 puestos
de trabajo. El Director de producción nos indica que no se va a renovar los contratos que
cumplan en septiembre y que tampoco se va a poder llamar de momento a gente,
pero que en el momento que se llame a gente, se va a seguir contando por el orden
que corresponde.
Desde CCOO estaremos
vigilantes de que esto se cumpla y que no se aproveche la situación como en
alguna ocasión para saltarse a la torera los acuerdos en materia de contratación
Tampoco vamos a permitir que se aproveche a vulnerar
los derechos de los/as trabajadores/as con la excusa de la falta de carga de
trabajo.
En la sección de Recuperaciones se ha puesto a
un responsable para el turno de mañana de momento y con el tiempo se analizará
si es necesario poner uno por turno.
MANTENIMIENTO
El director de mantenimiento Juanjo Bakeriza nos explica la
reestructuración que se va a llevar en su departamento para optimizar los
avisos y controlar mejor las averías de producción.
Se va a pasar a los responsables de mantenimiento de la
planta de Cantabria a turnos de mañana y tarde y se va a crear un protocolo de
actuación para la comunicación de incidentes de producción.
Por lo que nos ha ido explicando en las averías urgentes y
de poca intervención se actuará como hasta ahora, avisando directamente al oficial de mantenimiento que corresponda, con el fin de solucionar el problema cuanto antes. Pero
en las averías mas serias o que no sean urgentes el capataz lo comunicará al
jefe de turno y éste al jefe de mantenimiento que será quien se encargue de
enviar a su operario que crea mas adecuado para solucionarlo.
Se a pedido que se comunique por escrito este protocolo a toda
la plantilla para que sepamos como actuar y que se solucione todos los
problemas con los teléfonos de producción para poder llevarlo a cabo con
efectividad.
Desde nuestra sección sindical entendemos que quizá sea un
poco lioso lo de tener que dar tantos pasos y que quizá no sea lo mas rápido y
resolutivo, pero habrá que ver cómo se desarrolla y ver como funciona.
Un saludo, sección sindical CCOO Standard Profil
